Developing A Pavement Performance Function for Palestinian Roadway Network : Case Study : Nablus Province

تعتبر شبكة الطرق في أي دولة في العالم من ضروريات التطور الحضري والاقتصادي. وللحفاظ على أداء جيد لهذه الطرق فقد تم وضع نظام لادارة وصفات الطرق فقد تم وضع نظام لادارة رصفات الطرق منذ منتصف القرن العشرين ( pavement management system)،واهم بنود هذا النظام هو كيفية وصف حالة رصفات الطرق وتحديد ادائها (pavement performance) وكذلك التنبؤ عن ادائها بمرور الزمن،فتحديد هذا الاداء ضروري لمن هم في موقع القرار ولمصمم الطرق وللهيئات المسؤولة عن صيانة هذه الطرق. ان التطبيق الناجح والفعال لنظام إدارة رصفات الطرق يتطلب تحديد هذا الاداء لمعرفة المدة الزمنية التي تقضيها الرصفات وهي في حالة جيدة قبل ان تحتاج إلى صيانة. وبناء على ما تقدم فقد تم عمل دراسة مفصلة لتحديد أداء الرصفات الإسفلتية لشبكة الطرق في المناطق الفلسطينية. تم تطبيق هذا البحث من خلال المعلومات التي تم جمعها عن حالة الطرق التي أجريت لها أعمال صيانة رئيسية منذ عام 1995 بأخذ عينة ممثلة للطرق الرئيسية في مدينة نابلس وللطرق القروية في المحافظة. تضمن هذا البحث دراسة عدة نماذج رياضية لتطبيقها التي تم جمعها،ومنها نموذج Deterministic Regression Polynomial من الدرجة الثانية ونموذج Deterministic logical growth ونموذج Probabilistic لتحديد أداء الوصفات الإسفلتية. تبين نتائج هذا البحث أن تطبيق نموذج logistic growth هو الأفضل من حيث مطابقته البيانات الخاصة بحالة الطرق لتحديد أدائها. تبين نتائج تطبيق نموذج logistic growth أن الشوارع الشريانية التي تلقت صيانة رئيسية لها عمر أطول من الشوارع الشريانية التي تم صيانتها بوضع طبقة إسفلتية ومن المداخل الرئيسية للقرى التي تلقت صيانة رئيسية. وعليه فإن هذه الدراسة تبين أهمية المنحنيات التي تصف أداء الطرق لضرورة استخدامها في برامج الصيانة لأجل تقليل تكلفة صيانة الطرق.